Рефераты по авиации и космонавтике (Авиация и космонавтика)
Данные по ИЛ-у62МИл-18 – первый советский пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиационном рынке. В Ил-62 Ильюшин применил принципиально новую схему шасси, которая используется в ряде ведущих промышленнпросмотреть реферат бесплатнопросмотреть текст реферата Данные по ИЛ-у62М скачать реферат бесплатно
скачать реферат Данные по ИЛ-у62М
Данные по ИЛ-у62М
Основные данные самолета Ил-62м(Д-30КУ)
ПАРАМЕТР
ВЕЛИЧИНА
РАЗМЕРНОСТЬ
Экипаж (пилоты+бортпроводники)
5
Чел.
Максимальная комерческая нагрузка (Gгр.)
23000
Кг.
Максимальное количество пассажирских мест
168
Чел.
Дальность полета L* при Максимальной коммерческой (платной) нагрузке (***.макс.)
7800
Км.
Крейсерская єкономическая скорость полета(***.****.) . на высоте H.
830
Кмчас
Удельная нагрузка на крыло (G*****.*******)
0,579
КПа
Таговооруженность самолета (***********
или Энерговооруженность (***********
2,38
КнТ
Количество и тип двигателей
4ДТРД
Взлетная тяга или мощность двигателя(***)
11000
Кг
Удельный расход топлива взлетный (*****)
Максимальная производительность
с-та(*****)
18400
Мкмчас
Средний километровый расход топлива ***************
Средний относительный расход топлива ******
Средний расход топлива на пассажира *******
Данные масс самолета
Взелтная масса Gвзл.
167000
Кг
Посадочная масса Gпос.
105000
Кг
Масса полной нагрузки Gп.
87,7
Тоон
Масса пустого самолета Gпус.
63
Тонн
Масса планера Gпл.
36,6
Тонн
Масса силовой установки Gсу
10,8
Тонн
Масса оборудования и управления Gоб.упр.
0,672
Тонн
ИЛЬЮШИН Сергей Владимирович (1894-1977) - советский
авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник
инженерно-технической службы (1967), трижды Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974). В Советской Армии с
1919, сначала авиамеханик, затем военком, а с 1921 г. начальником
авиаремонтного поезда. Окончил Военно-воздушную академию им. профессора
Н.Е.Жуковского (1926; ныне ВВИА). За время обучения в академии построил три планёра. Последний из них - "Москва" на состязаниях в Германии получил
первый приз за продолжительность полёта. После окончания академии руководитель секции научно-технического комитета ВВС. Затем работал на научно-исследовательском аэродроме ВВС. С1931 начальник ЦКБ ЦАГИ. В 1933 возглавил ЦКБ при московском заводе им. В.Р. Менжинского, впоследствии ставшее КБ Ильюшина, деятельность которого была связана с развитием штурмовой, бомбардировочной, пассажирской и транспортной авиации. С 1935 г.
Ильюшин - главный конструктор, в 1956-70 г.г.- генеральный конструктор. Создал свою школу в самолётостроении. Под его руководством созданы строившиеся
серийно штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбардировщики Ил-4, Ил-28, пассажирские самолёты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, а также ряд опытных и экспериментальных самолётов. Штурмовики Ильюшина во время Великой Отечественной войны составили основу советской штурмовой авиации как нового рода авиации, тесно